Pe piața de camioane grele de peste 15 tone, este de așteptat să existe o piață de la 40000 până la 50000 de vehicule la nivel național în 2003. Pentru camioane grele de înaltă tehnologie, întreprinderile interne tind să urmărească cererea pieței și să se integreze mai îndeaproape cu aceasta. Desigur, arată, de asemenea, că, în unele locuri, cantitatea de plumb este mai mică. Unele companii străine puternice au investit puternic în acest domeniu și, în comparație cu ele, mai avem un anumit decalaj. Cu toate acestea, cu piața de camioane din ce în ce mai matură din China și cu standardele de emisii naționale din ce în ce mai stricte, întreprinderile interne de camioane grele vor reduce în curând acest decalaj.
Pe această piață, China National Heavy Truck Group are cel mai mare volum de vânzări, cu un volum de vânzări preconizat de 25000 de vehicule în 2003. Pentru a -și menține poziția de lider pe plan intern, China National Heavy Truck Group accelerează progresul tehnologic și accelerează dezvoltarea de noi produse. La sfârșitul anului 2002, China National Heavy Truck Group a lansat „Steyr King”, care a marcat începutul utilizării conceptelor contemporane de proiectare a camioanelor grele pentru a îmbunătăți imaginea lui Steyr. În 2003, China National Heavy Duty Truck Group (CNHTC) a lansat produsul rafinat 6 × 2 al seriei „Staelking”.
Shaanxi Heavy Duty Truck Group își mărește, de asemenea, eforturile în dezvoltarea de produse de înaltă tehnologie. Noul produs DeLong F2000 este un vehicul de lux de lux lansat de Shaanxi Heavy Duty Truck Group în 2003. A fost dezvoltat de Shaanxi Heavy Duty Truck Group și German Man Company, reprezentând cel mai înalt nivel de camioane grele din China în prezent. Mașina este echipată cu scaune ergonomice și motoare 280-420 cai putere. Shaanxi Heavy Duty Truck Group a propus strategiile „trei cele mai multe” și „patru platforme” pentru dezvoltarea produselor. „Cei trei mari” se referă la dedicarea celor mai valoroase produse societății, crearea celor mai mari oportunități de afaceri pentru distribuitori și oferind profituri maxime pentru utilizatori; „Patru platforme” se referă la formarea de platforme de vehicule grele de înaltă calitate, cu niveluri avansate internaționale contemporane prin intermediul întreprinderilor și cooperării comune; Pe baza tehnologiei originale Steyr, o platformă de produse îmbunătățită Steyr a fost dezvoltată prin progrese tehnologice; Platforma standard a lui Steyr; Platforma de extensie descendentă a automobilului Shaanxi. Fang Hongwei, directorul general al Shaanxi Automobile Group Co., Ltd., consideră că în mai puțin de 5 ani, companiile interne de camioane grele vor face progrese semnificative în acest domeniu.
Pe scurt, conținutul tehnologic al modelelor de camioane grele din vehiculele comerciale din China a crescut rapid în ultimii doi ani. Deși există încă un drum lung de parcurs înainte de a putea realiza cu adevărat cei cinci indicatori de viteză mare, rată de integritate ridicată, consum redus de energie, emisii scăzute și tehnologie ridicată simultan, această tendință de dezvoltare a apărut deja pe plan intern. Prin urmare, în următorii cinci ani, competiția pentru camioanele grele pe piața chineză va fi, de asemenea, la fel de intensă ca cea pentru sedanuri.
